Nel supermercato Sole 365 di Napoli, dopo latticini e surgelati mancano pasta, farina e cracker. Secondo Rubinelli 10-15 giorni per tornare alla normalità
Da più di una settimana la protesta è lo sciopero dei tir messo in atto dagli autotrasportatori contro il caro gasolio sta bloccando la distribuzione alimentare nel Sud Italia (ne abbiamo parlato qui). Il fermo è iniziato in Puglia l’11 ottobre e si è poi esteso a Calabria, Sicilia, Campania, Basilicata e Molise, con blocchi su autostrade, porti e interporti. All’origine c’è il prezzo del gasolio, arrivato vicino a 2,30 euro al litro dopo la fine dello sconto sulle accise del 6 ottobre.
Le conseguenze si vedono nei carrelli della spesa. Secondo Confesercenti Campania, nei supermercati della regione gli scaffali sono riforniti solo per metà. In Sicilia Confcommercio stima perdite tra 40 e 50 milioni di euro in cinque giorni per la grande distribuzione e la filiera dei freschi. Intanto, all’altro capo della filiera, frutta, verdura e latte rischiano di finire al macero nelle aziende agricole.
Pubblichiamo la testimonianza che Luigi Rubinelli, giornalista esperto di grande distribuzione, ha scritto per Alimentando, con le foto scattate in uno dei supermercati più grandi di Napoli. La domanda finale di Rubinelli è quella che ci poniamo anche noi: chi paga tutto questo? Il rischio concreto è che alla fine a pagare siano i consumatori, con rincari sui prezzi una volta tornata la merce sugli scaffali.
Le proteste contro il caro carburanti: situazione drammatica nei supermercati di Napoli
Le fotografie di questo servizio sono state scattate nel supermercato Sole 365 di via Argine a Napoli. È uno dei più grandi della rete di vendita del gruppo e come si vede adesso il punto di vendita sta cominciando a svuotarsi anche nel secco, dopo aver perso colpi nei freschi e nei surgelati. Nessuno poteva immaginarsi una simile situazione, ma se questa è la fotografia di cosa accade nel supermercato più grande, con un buon livello di stock, bisogna immaginarsi cosa è accaduto nei punti di vendita più piccoli.Quanto tempo ci vorrà per tornare a un supermercato con un assortimento normale, dopo lo sciopero della logistica? Da 10 a 15 giorni. Se tutto fila liscio. Chi paga tutto questo?
L’articolo è stato pubblicato su Alimentando il 20 ottobre 2026
© Riproduzione riservata Foto: Alimentando
E il governo che fa? Minaccia di sequestrate il mezzo degli autotrasportatori che blocchi la libera circolazione. Una ennesima azione di forza e muscolare per non affrontare la dolorosa questione. Purtroppo sono incapaci di parlare e confrontarsi con le persone. Questo presupporrebbe una visione della situazione paese che invece non hanno. Miserabili cialtroni
Una domanda: perché questi blocchi sono solo al sud, non ad esempio in Toscana, Emilia, nel nord in genere?
Stamani a La7 Omnibus, azienda agricola di Gioia Tauro, una produttrice di kiwi: “10 dipendenti, se continuano i blocchi andremo falliti. Le aziende che producono kiwi hanno perso anche il 100% del raccolto”.
A Genova i lavoratori hanno bloccato l’aeroporto: cioè, hanno impedito a persone che magari dovevano andare al loro paese, magari in Australia, Bangladesh, Nigeria, è giusta una cosa del genere? Magari erano operai o badanti che andavano qualche giorno dai loro parenti. Buon lavoro
Ridurre questa crisi a una semplice contrapposizione geografica o ideologica rischia di farci perdere di vista la complessità della filiera agroalimentare. Il Mezzogiorno è il cuore della nostra produzione ortofrutticola, ma soffre da tempo di un forte divario infrastrutturale: la quasi totale dipendenza dal trasporto su gomma e le lunghe distanze per raggiungere i mercati del Nord spiegano perché il caro-carburante stia colpendo qui con maggiore violenza.
Le difficoltà degli agricoltori — come quelle dei produttori di kiwi della Piana di Gioia Tauro o delle aziende campane — mostrano chiaramente come la paralisi logistica finisca per danneggiare tutti, dai camionisti a chi coltiva la terra, lasciando marcire i prodotti ed esaurendo le Scorte nei supermercati.
Piuttosto che alimentare tensioni tra diverse categorie di lavoratori o soffermarsi sui disagi dei singoli episodi, è importante concentrarsi sulle cause reali del problema: dai ritardi burocratici nello sblocco dei fondi già promessi alle imprese, fino alla necessità di garantire continuità a un settore strategico per la spesa di tutti noi.
Repubblica. La Doria: “Attività ferma e lavoratori in ferie. Nei negozi i sughi stranieri al posto dei nostri”
Parla Ferraioli, presidente e ad del colosso delle conserve: “I nostri 7 stabilimenti al Sud sono completamente fermi. Difficile recuperare, danni per l’intera economia del Mezzogiorno”
Come quello che per far dispetto alla moglie… Gli scioperi sono legittimi, le manifestazioni pure, le occupazioni no, tagliare le gomme ai camion nemmeno. A me non sfuggono le motivazioni della protesta, ma voglio anche segnalare il resto
Bene, ci vuole un segnale forte per smuovere le acque, e’ ora di alzarsi dai divani altrimenti non cambierà mai nulla! Un po’ di dieta non fa male basta che non ne approfittino per alzare i prezzi del poco che resta
Attenzione che quando alle aziende agricole il raccolto va in malora perché non possono consegnarlo, e altri prodotti freschi tocca buttarli perché sono marciti sui camion bloccati che li trasportano, e poi i prezzi aumentano perché speculazioni a parte il prodotto non c’è e quindi PER FORZA i prezzi aumentano, poi quando si va a votare queste cose magari a qualcuno fanno storcere il naso, e si hanno sorprese. Anche perché quando si vota il mio voto dal divano vale lo stesso di lei che va in piazza, con l’idea sbagliata ma molto diffusa che chi è in piazza vale di più.